GJZF4 300*350*57板式橡膠支座 GPZ(III)5.0SX盆式橡膠支座工廠直銷

GJZF4 300*350*57板式橡膠支座的安裝施工圖紙，主要注意板式橡膠支座的規(guī)格型號、高度、承載力等主要技術(shù)參數(shù)。四氟滑板橡膠支座還要注意預(yù)埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向；選用板式橡膠支座時，GJZF4 300*350*57板式橡膠支座的*大承載力應(yīng)與橋梁支點反力相吻合，其容許偏差范圍宜為±10%； GJZF4 300*350*57板式橡膠支座對于彎、坡、斜、寬橋梁，宜選用圓形板式橡膠支座。

公路橋梁工程不宜使用帶球冠或坡形的橡膠支座。GJZF4 300*350*57板式橡膠支座驗收檢測項目 1、拉伸性能（拉伸強度、斷裂伸長率等）、彎曲性能（彎曲強度等）、壓縮性能（永久變形率等）、耐撕裂性能、剪切性能（穿孔剪切、層間剪切、沖壓式剪切）、硬度、耐疲勞性能、摩擦和磨耗性能（摩擦系數(shù)、磨耗）、蠕變性能（拉伸、彎曲、壓縮）、動態(tài)力學(xué)性能（自動衰減振動、強迫振動共振、強迫振動非共振） 2、橡膠燃燒性能 主要包括：垂直燃燒、水平燃燒、涂覆織物燃燒性能、氧指數(shù) 3、橡膠耐候性（老化、溫度沖擊、耐油等）

高低溫溫度快速變化實驗、高低溫恒定濕熱試驗、溫度沖擊試驗、鹽霧腐蝕實驗、紫外光耐候?qū)嶒?、氙燈耐氣候試驗、臭氧老化試驗、二氧化?硫化氫試驗、箱式淋雨實驗、霉菌交變試驗、沙塵實驗、高溫、高壓應(yīng)力腐蝕試驗機、耐介質(zhì)（水、各有機溶劑、油） 5、橡膠粘結(jié)性能測試硫化橡膠與金屬粘結(jié)拉伸剪切強度、剝離強度、扯離強度、硫化橡膠與單根鋼絲粘合強度、硫化橡膠或熱塑性橡膠與織物粘合強度生膠、板式橡膠支座未硫化橡膠測試門尼粘度、威廉士可塑度、華萊士可塑度、含膠量、灰分、揮發(fā)分等測試 6、其他理化性能：硬度、密度、介電常數(shù)、導(dǎo)熱率、蒸汽透過速率、溶脹指數(shù)和橡膠化學(xué)金屬、硫以及聚合物檢測。

GJZF4 300*350*57板式橡膠支座的分類及表示方法 1、 根據(jù)橋梁板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)型式分類如下: 球冠圓橋梁板式橡膠支座(TCYB系列) 普通橋梁板式橡膠支座--- 矩形普通板式橡膠支座(GJZ系列) 圓形普通橋梁板式橡膠支座(GYZ系列) 板式橡膠支座 圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列) 聚四氟乙烯板式橡膠支座--- 矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列) 球冠四氟板式橡膠支座(TCYBF4系列)

GPZ(III)5.0SX盆式橡膠支座多少錢*塊?GPZ(III)5.0SX盆式橡膠支座是由鋼構(gòu)件和橡膠構(gòu)件組合而成的新型橋梁支座。它具有承載力大，水平位移量大、 轉(zhuǎn)動靈活等特點；與同類的其他型號GPZ(III)5.0SX盆式橡膠支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、構(gòu)造 簡單、建筑高度低，加工方便、節(jié)省鋼材、降低造價等優(yōu)點，是適宜于大跨徑橋梁使用的較理想的 支座。其承載力可以達到20000～50000KN的水平，基本能滿足*內(nèi)大型橋梁建造的需要，使用壽命 可以達到50年以上。盆式橡膠支座安裝方法主要有2種：*種是座漿法，*種是重力灌漿法。*般根據(jù)梁體是預(yù)制還是現(xiàn)澆選擇。 座漿法是傳統(tǒng)的現(xiàn)澆梁體常用的方法：將墊石預(yù)留支座錨栓孔，墊石表面鑿毛，用砂漿填充滿 錨栓孔和墊石頂面支座安裝區(qū)域（墊石頂面砂漿應(yīng)做成中間高四周低，不流動），支座連接成整體 后按正確方向安裝于砂漿上，調(diào)整至設(shè)計標高（可采用鋼楔形塊調(diào)整和支撐支座），待砂漿固化達到設(shè)計強度后即可打模板綁扎梁體鋼筋，然后澆筑梁體。

重力灌漿法可用于預(yù)制梁和現(xiàn)澆梁：預(yù)制梁是先將支座安裝于梁底，將梁體吊裝到位后臨時支 撐，調(diào)整到設(shè)計標高后，橡膠支座底面距離墊石頂面約2-3cm，然后在墊石頂面支座四周支“回”型模板 （墊石表面鑿毛，預(yù)留孔清理干凈），將配合好的環(huán)氧砂漿采用重力方式由支座底**灌注到預(yù)留 孔和支座底面，砂漿應(yīng)高出支座底面約1cm左右，待砂漿達到設(shè)計強度即可拆除臨時支撐和模板。現(xiàn) 澆梁則是先將支座安裝于墊石頂面用剛楔形塊調(diào)整好標高，然后按重量灌漿法安裝支座。

球型鋼支座與GPZ(III)5.0SX盆式橡膠支座相比具有以下優(yōu)點： 與GPZ(III)5.0SX盆式橡膠支座同樣承載力的支座比較，體積小、重量輕;上、下擺是通過球面?zhèn)髁?，受力均勻可萬向轉(zhuǎn)動，特別 適用于轉(zhuǎn)動方向不易明確的空間大跨度結(jié)構(gòu)首先盆式橡膠支座通過鋼盆中的橡膠轉(zhuǎn)動來滿足梁體轉(zhuǎn)角的需要，由于橡膠的轉(zhuǎn)動反力矩與橡膠直 徑、厚度和硬度有關(guān)，所以在支座轉(zhuǎn)動時，隨著支座轉(zhuǎn)角的變化，支座的轉(zhuǎn)動反力矩相應(yīng)發(fā)生變化 ，而且GPZ(III)5.0SX盆式橡膠支座的厚度有*定限制，*般為橡膠直徑的十分之*到十五分之*之間；球型支座則是 通過球冠襯板與球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要，因此只要支座克服了襯板與四氟板 之間的摩擦系數(shù)，那么支座就可發(fā)生轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)角的大小與轉(zhuǎn)動例句無關(guān)，球型支座可以適應(yīng)各種轉(zhuǎn)角的需要，球型支座的有點介紹： (1)球型支座通道球面?zhèn)髁?，因而作用到支承混凝土上的反力比較均勻；

QZ球型橡膠支座的轉(zhuǎn)動力矩小。轉(zhuǎn)動力矩只與支座的球面半徑及四氟板的滑動摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn) 角的大小無關(guān)，因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的橡膠支座，設(shè)計轉(zhuǎn)角可達0.05rad以上； (3)球型支座各向轉(zhuǎn)動性能*致，適用于曲線橋和寬橋； (4)球型支座不再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。 GPZ(III)5.0SX盆式橡膠支座中不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響；支座中采用了聚四氟乙烯制品，摩 擦系數(shù)小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座的轉(zhuǎn)動靈活，且無方向性。設(shè)計轉(zhuǎn)角可滿足用 戶要求（達0.04rad）。反力集中、明確，可滿足實際受力與理論分析計算的*致性； QGZ型抗拉抗震球型支座還具有抗拉結(jié)構(gòu)的特殊性，其抗拉力能達到支座反力的30%～40%；由于上述 優(yōu)點，QGZ球型支座特別適用于大跨徑和特大跨度空間結(jié)構(gòu)，以及

GPZ（II）8.0SX盆式橡膠支座安裝在橋梁上有什么作用GPZ（II）8.0SX盆式橡膠支座安裝在橋梁上有什么作用,當大型卡車或者火車經(jīng)過大橋 時,你是否會感覺橋在震動？橋就像是有彈性*樣,經(jīng)過時有點人心惶惶。GPZ（II）8.0SX盆式橡膠支座具體是什么原因呢？對于交通部新修 訂的行業(yè)標準《公路橋梁橡膠支座》JT/T 4-2004代替JT/T 4-1993和JT 3132.3-90,已于2004年6月1日正式實施 。新標準對比原標準有較大變化,在內(nèi)容上做了重大修改調(diào)整和補充,使現(xiàn)行標準條文內(nèi)容更趨于完善。 GPZ（II）8.0SX盆式橡膠支座廣泛應(yīng)用于公路、鐵路和市政橋梁工程,橡膠支座通常采用多層薄鋼板作為加勁層與橡膠疊合形成。放置加 勁鋼板層主要是起到阻止橡膠橫向變形,提高橡膠支座的豎向抗壓剛度的目的。同時橡膠支座具有較大的水平剪 切變形能力,以滿足上部結(jié)構(gòu)對橋梁支座要求的使用功能。其中對板式支座部分力學(xué)性能項目的計算和檢測方法及對測試結(jié)果的評價做出了規(guī)定。

我們根據(jù)JJF1059-1999《測量不確定度評定與表示》的要求,系統(tǒng)地對公路橋 梁板式橡膠支座的抗壓彈性模量檢測結(jié)果的不確定度進行了研究。針對橡膠支座性能檢測結(jié)果的不確定度特點, 分析了測試過程中的方法、設(shè)備、量具和檢測環(huán)境等因素對測試結(jié)果的影響程度。對于JT／T4-2004《公路橋 梁橡膠支座》和JTGD62—2004《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》的要求。對GPZ公路橋梁盆式橡 膠支座在容許荷載作用下支座損傷機理進行了試驗．分析了GPZ（II）8.0SX盆式橡膠支座產(chǎn)生損傷的原因。研究表明，支座內(nèi)橡膠 與鋼板結(jié)合部位的剪應(yīng)力集中現(xiàn)象是支座損傷的主要原因。本文還進*步探明了在形狀系數(shù)較低時（S〈8）支 座的設(shè)計應(yīng)力應(yīng)隨形狀系數(shù)進行調(diào)整的合理性。形狀系數(shù)應(yīng)作為支座設(shè)計和生產(chǎn)的主要控制參數(shù)。于橡膠支座 的檢測工作剛處于起步階段,而*內(nèi)橋梁工程界對橋梁橡膠支座質(zhì)量的重視程度卻不斷提高,衡水浩泰橋梁工程 橡膠有限公司著重介紹了公路橋梁橡膠支座檢測中需要特別注意的幾個重要問題： 對于公路橋梁盆式橡膠支座檢驗測定 GPZ（II）8.0SX盆式橡膠支座進廠檢驗中發(fā)現(xiàn)不**原材料及部件不得使用，在出廠檢驗中對整體支座檢驗不 **的部件，必須進行更換，直至全部檢驗項目均符合要求時方可出廠。GPZ(II)系列型盆式橡膠支座是由不銹 鋼板和聚四氟乙烯滑動面采用硅脂潤滑，可降低摩擦阻力。 縱向活動支座采用中間導(dǎo)向措施，能適應(yīng)梁體旁彎變形的需要。 縱向活動支座中間導(dǎo)向，與目前*內(nèi)普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但 減少了重量，而 且減少鑄鋼件數(shù)量。GPZ（II）8.0SX盆式橡膠支座設(shè)置防塵圍板，減少灰塵侵入。技術(shù)性能 支座豎向轉(zhuǎn)角≥40′ 豎向承載力1000- 50000KN共分28*

GPZ（II）8.0SX盆式橡膠支座可承受的水平承載力為豎向的10% 支座位移量可根據(jù)工程需要變更，定貨時用戶提出要求即可。 GPZ盆式橡膠支座克服了以我們以往板式橡膠支座的*些缺點，其主要產(chǎn)品構(gòu)造特點有二：*是將橡 膠塊放置于凹型的鋼盆內(nèi)，使橡膠處于有側(cè)限受壓狀態(tài)，大大提高了支座的承載力；其二是利用嵌放在金屬盆 頂面的填充聚四氟乙烯板與不銹鋼板相對摩擦系數(shù)小的特性，保證了活動支座能滿足梁水平移動的要求。所以 盆式橡膠支座*經(jīng)問世，就被廣泛地應(yīng)用于大、中型橋梁和城市高架橋中。這里介紹公路和城市道路橋梁中使 用的盆式橡膠支座（簡稱GPZ）的設(shè)計與施工。QPZ盆式橡膠支座適用溫度范圍:常溫型支座：適用于-25℃～+60℃; 耐寒型支座：適用于-40℃～+40℃代號為F如果進橋梁支座安裝時，要對現(xiàn)澆主梁，應(yīng)將支座上、下底板 臨時固定相對位置，整體吊裝，固定在設(shè)計位置上。對于預(yù)制吊裝主梁，則應(yīng)將支座上座板固定在大梁上，然后確定底盆在墩臺上的位置。

對具有臨時支座的連續(xù)梁，則應(yīng)先固定下座板，待主梁施工完畢，且校正位置后 ，拆除臨時支座，讓梁落在橡膠支座上。臨時橡膠支座若系硫磺砂漿，在拆除臨時支座時，必須在支座與臨時支座之間 采取隔熱措施，以免損壞四氟滑板。支座安裝時，其順橋向**線必須與主梁**線或切線重合或平行。橡膠支座置確定好后，即可將上、下部固定。支座與上、下構(gòu)造連接方式，可采用焊接，也可采用地腳螺栓錨 固。采用焊接時，不能連續(xù)施焊，要采用跳躍式斷續(xù)焊接方法，逐步焊滿周邊，以免局部溫度過高。采用地腳 螺栓連接時，應(yīng)將橡膠支座上座板與地腳螺栓按設(shè)計要求放好，GPZ（II）8.0SX盆式橡膠支座再澆灌混凝土。下支座板與 墩臺連接處，應(yīng)預(yù)留地腳螺栓孔?？字泄嘧h(huán)氧樹脂砂漿，于初凝前，從支座的地腳螺栓孔中插入地腳螺栓并帶好螺母，待完全凝固后再擰緊螺母。

盆式橡膠支座在安裝前應(yīng)檢查零部件是否齊備。對活動支座應(yīng)用酒精 或丙酮清洗相對活動面，擦干后在四氟滑板凹槽內(nèi)涂滿295硅脂。支承墊石頂面及梁底的支座安裝部位必須清潔 平整。根據(jù)公路橋梁施工規(guī)范，支座的四角高差不得大于2mm。橋梁用戶單位如何確定哪種規(guī)格盆式橡膠支座類 型盆式支座包括固定支座和活動支座兩大類?；顒又ё謪^(qū)分為單向活動支座和雙向活動支座。*般來說，橋 梁固定端選用固定支座，活動端選用活動支座。例如：簡支梁橋應(yīng)在每跨的*端設(shè)置固定支座，另*端設(shè)置活 動支座；連續(xù)梁橋應(yīng)在每聯(lián)中的*個橋墩上設(shè)置固定支座，其余墩臺上均應(yīng)設(shè)置活動支座。但若橋面較寬，固定端的兩個橡膠支座間距較大 橫橋向伸縮值不容忽視時，固定端就不能使用固定支座，而是使用單向活對于盆式 雙向活動支座能在水平面內(nèi)向任意方向移動。因此，彎橋的活動墩臺上應(yīng)選擇這種支座。至于單向活動支座， 可在直橋中使用。但應(yīng)注意，只有當活動墩上只有*個橡膠支座，或者支座間橫向溫度伸縮量很小的情況下才宜采用。 對于大中型橋梁中GPZ（II）8.0SX盆式橡膠支座承載力的確定由于橋梁的承載力是盆式橡膠支座的重要指標。在求得橋梁的 恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定SH-PZ盆式橡膠支座容許承載 力時，*般應(yīng)使支座的*大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是，支座的容許承載力并不是選擇 愈大愈好，這是因為第*：容許承載力大，支座尺寸也就較大，這樣會加大墩臺尺寸，不僅造成浪費，也不美 觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與GPZ（II）8.0SX盆式橡膠支座正壓力成反比，如果支座反力比支座容許承載力小得 多，則摩擦系數(shù)會大大增加，導(dǎo)致墩臺和基礎(chǔ)所受的水平力大幅度增加，這將極為不利。因此設(shè)計時不必擔(dān)心支座的安全儲備。

進行橋梁位移量的計算出哪種盆式支座更合適橋梁施工單位了為了增加行車的平順，現(xiàn)在 大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個*別的活動支座都有大、小兩種位移量。 因此，在設(shè)計盆式橡膠支座時，需要計算活動支座的*大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、 混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動力引起的位移。支座橫橋向的位移*般均能滿足要求，不需驗算。 注:橋梁支座多用于橋梁在橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺之間，由于盆式支座具有構(gòu)造簡單、結(jié)構(gòu)高度小、安裝方便和 有利于抗震等*系列優(yōu)點而得到普遍的應(yīng)用。對于*般的板式橡膠支座處于無側(cè)限受壓狀態(tài)，其抗壓強度不高 ，加之其位移量取決于橡膠的容許剪切變形和支座高度，所以板式橡膠支座的承載力和位移值受到*定的限制。 動支座，將其旋轉(zhuǎn)90度置于梁下，這樣既能保證縱橋向的固定作用，又能起到橫橋向的活動作用。

此外，為了減小墩臺的受力，對于簡支梁橋，宜將固定支座布置在標高低的墩臺上；對于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變 形分散在梁的兩端，宜將固定支座布置在靠中間的支點處。 GPZ（II）8.0SX盆式橡膠支座的檢驗采用隨機抽樣方式進行。型式檢驗項目全部**，則該批產(chǎn)品為合 格。當檢驗項目中有不**項，應(yīng)取雙倍試樣對不**項目進行復(fù)檢，復(fù)檢后仍有不**項，則該批產(chǎn)品為不**。 通常來說橋面震動屬于正?，F(xiàn)象，震動在所有的多跨橋上都存在，屬于正常的緩沖力。因為，橋體的 盆式橡膠支座下通常會使用*層橡膠底座，以緩沖過往車輛給橋體造成的壓力,就如同人體的骨骼*樣,兩塊骨 頭結(jié)合處通常有*層軟骨,橋體也*樣，因此，震動恰恰說明橋梁是安全的。

如何計算GPZ5.0SX盆式橡膠支座剛度計算及設(shè)置測試用外加荷載：20000kN（或200kN）為了說明兩種邊界 條件設(shè)置方法的差異，現(xiàn)于節(jié)點17分別施加整體坐標系X方向的20000kN及200kN水平力（圖9）進行測試，對比結(jié)果匯總?cè)绫?所示表 1兩種彈性連接在不同外荷載作用下結(jié)果差異對比節(jié)點荷載工況17號節(jié)點荷載kNDX(mm) DY(mm) DZ (mm) FX(kN) FY(kN) FZ(kN) 500 (位移) 479 (反力)cLCB22-200 彈性連接（*般）-0.29-0.02-0.178.610.6238.74 彈性連接（多折線）-0.29 -0.01 -0.18 8.62 0.42 39.07 -20000彈性連接（*般） -3.22-0.84 2.6396.6325.06-584.43 彈性連接（多折線）-3.10 -0.76 3.68 90.00 22.82-400.00對比發(fā)現(xiàn)多折線類型的彈性連接能夠考慮結(jié)構(gòu)超過彈性位移極值后的剛度折減。當水平力較?。?00kN ）時，由于GPZ5.0SX盆式橡膠支座SDx, SDy, SDz三個方向線位移均未超過輸入的彈性位移限值

兩種彈性連接類型得到的效應(yīng)值相近；當水平力增大后（20000kN），多折線模型的彈性位移結(jié)果超過了設(shè)定的位移限值，計算結(jié)果較之彈性連接（*般）模型QPZ盆式橡膠支座 得到的結(jié)果有明顯不同。說明彈性連接（多折線）能更精確模擬實際盆式支座的受力特點。midas Civil 技術(shù)資料 GPZ5.0SX盆式橡膠支座剛度計算及設(shè)置北京邁達斯技術(shù)有限公司橋梁部 王亮（編） 唐曉東（核）104.2模型簡介及支座初選 已某單跨簡支先張空心板梁橋為例，進*步說明如何選取支座。模型具體參數(shù)詳見參考文獻[7]例題*?？紤]橋面較寬，支座布置方式如圖錯誤！未找到 引用源。所示。圖 10 鉸GPZ5.0SX盆式橡膠支座布置圖以上述方式形成邊界條件后，按照圖4的方式，將被約束的自由度剛 度設(shè)為1×107KNm，其余均設(shè)為0。在恒荷載和汽車荷載（考慮沖擊系數(shù)）組合下，算得邊板及中板的支座反力如圖11、12所示。

圖 11恒荷載和汽車荷載（含沖擊系數(shù)）下邊板支座反力（單位：KN）midas Civil 技術(shù)資料盆式橡膠支座-剛度計算及設(shè)置 12恒荷載和汽車荷載（含沖擊系數(shù)）下中板支座反力（單位：KN）可以看出，邊板*大值為0.421 MN，中板*大值為0.344 MN。根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品手冊，選取多*水平力抗震型盆式支座如下：表 2 盆式支座性能參數(shù)型號[8]P41 ，47，54 支座高度 mm 臨界水平位移(mm) 臨界豎向位移(mm) [3] P4豎向承載力 (kN) 水平承載力*(kN) 固定鉸 JPZ (III)-0.5-GD 95-1.9500 112.5單向活動鉸 JPZ（III）-0.4-DX 9031.8400 90 雙向活動鉸JPZ（III）-0.4-SX 90 3 1.8 40090 GPZ5.0SX盆式橡膠支座水平承載力取豎向承載力的22.5% 各支座水平位移限值取0.003m。另根據(jù)《04混規(guī)》8.4.5條，各支座的支座轉(zhuǎn)動角度不得大于0.02 rad。4.3支座參數(shù)修正 由于《04混規(guī)》 [

] 中未提及盆式橡膠支座剛度的詳細 計算方法，在此根據(jù)兩本抗震規(guī)范，即式（13.2）-（13.3），得所選盆式支座各剛度值為（全局坐標方向）： 固定鉸 DX、DY方向：剛性； 固定鉸DZ方向： max,500 263.15791.9 zz Fx? ? kN/mm；midas Civil 技術(shù)資料盆式橡膠支座-剛度計算及設(shè)置北京邁達斯技術(shù)有限公司橋梁部 王亮（編） 唐曉東（核）12單向活動鉸非約束方向： max,90 303 xxF x? ? kN/mm；約束方向：剛性； 單向活動鉸DZ方向： max,400 222.2221.8 zz Fx? ?kN/mm； 雙向活動鉸DX、DY方向： max,90 303 xxFx ? ? kN/mm； 雙向活動鉸DZ方向： max,400 222.2221.8 zz Fx? ? kN/mm；

所有盆式支座RX、RZ方向均按剛性考慮，RY方向按釋放（0 kN/mm）考慮。橡膠支座剛度值設(shè)置如表3所示 表3 節(jié)點彈性支承設(shè)置結(jié)果（單位： kN/mm） SDZ SDY SDX SRZ SRYSRX 固定鉸 1E19 1E19 263.158 1E19 01E19 X向活動鉸 30 1E19 222.222 1E19 0 1E19 Y向活動鉸 1E19 30 222.222 1E19 0 1E19 雙向活動較3030222.2221E1901E19 若需進*步考慮地震作用，則所選GPZ5.0SX盆式橡膠支座尺寸可能需要調(diào)整。如按更新的支座剛度值計算某E1地震作用下 的反力及位移結(jié)果如圖13、14所示。*大水平力為230KN > 112.5KN，需增大支座型號重新試算。盆式支座剛度 設(shè)定比較直觀，通常只需設(shè)置六個自由度上的剛度值即可。如果考慮支座的滑移性能，可用填入“0”或*“較 大數(shù)（*般不超過1E7kN/m）來模擬；如果需要考慮支座的摩擦滑移性能，可以通過“彈性連接（多折線）”輸 入彈性位移限值來考慮。此時彈性位移限值可參考《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》6.2節(jié)的內(nèi)容。

GPZ1.0SX雙向滑動盆式支座是鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有承載能力大、水平位移量大、轉(zhuǎn)動靈活等特點，且重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。本系列支座目前承載力為31個*別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。

GPZ1.0SX雙向滑動盆式支座安裝注意事項：

（1）建議在墩、臺頂面設(shè)置支座墊石。 　?。?） GPZ1.0SX雙向滑動盆式支座安裝前應(yīng)拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯 板的相對滑移面應(yīng) 用丙酮或酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應(yīng)擦洗干凈，支座內(nèi)不得涂 刷防銹油。 　SH-PZ盆式橡膠支座除標高必須符合設(shè)計要求外，為確保支座的使用性能，須保證三個方向的平面水平。 　　]

盆式橡膠支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設(shè)計溫度不同，支座縱向上下各部 件錯開的距離必須與計算值相等。 圓形球冠板式橡膠支座的是在板式橡膠支座的頂部用橡膠制造成球形表面，球冠**橡膠厚為4-8mm,它除了公路橋梁板式橡膠支座所具有的所有功能外，通過球冠調(diào)節(jié)受力狀況，適用于有縱橫坡度的立交橋及高架橋，以適應(yīng)2％到4％縱橫坡下，其中橋梁與支座接觸面的**趨于圓形板式橡膠支座的**。梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在支座底面加*圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，以改善或避免橡膠支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻。 圓形球冠板式橡膠支座的特點球冠橡膠支座的頂部為球冠狀，底部*般采用有半圓形圓環(huán)或者四氟板(F4)，所以它能具有很好的各向同性的特性

因此在工作時能夠既有效地適應(yīng)橋梁支點的轉(zhuǎn)角位移需要，又能保證上部結(jié)構(gòu)的荷載能有效地傳遞給下部結(jié)構(gòu)，又可避免板式支座的邊緣固偏心受力大容易破壞和脫空現(xiàn)象的發(fā)生。球冠橡膠支座可萬向轉(zhuǎn)動，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、地震力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。A本產(chǎn)品能用于各種高架橋坡梁，斜交梁及曲梁等結(jié)構(gòu)獨特的橋梁結(jié)構(gòu)中，且造價便宜，安裝方便，使用安全可靠，便于推廣應(yīng)用性. 圓形球冠橡膠支座的分類本產(chǎn)品：可以分為:球冠圓板式支座和聚四氟乙烯球冠圓板式支座。若在橡膠支座底面粘貼*塊與支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板則稱為聚四氟乙烯球冠支座.橡膠分類：CR（氯丁膠）；NR（天然膠）外形尺寸：d（直徑）xt（厚度）（mm）；形式代號：F4表示四氟滑板支座；不加代號為普通支座。 圓形球冠板式橡膠支座具有在平面上各向同性，并以其球冠調(diào)節(jié)受力狀況。不但適用于*般橋梁，也適用于各種布臵復(fù)雜、縱橫較大的立交橋及高架橋，其坡度使用范圍為3～5%，也可根據(jù)不同坡度需要調(diào)整球冠半徑?！?/p>

GPZ1.0SX雙向滑動盆式支座**線與主梁**線應(yīng)重合或保持平行。 　?。?） 連續(xù)橋梁實行體系轉(zhuǎn)換時，必須在支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四 氟 乙烯板和橡膠塊 GPZ1.0SX雙向滑動盆式支座技術(shù)性能：（1）支座豎向轉(zhuǎn)角不小于40 。 　　（2）豎向承載力（KN ) 1000 *50000 共分28 *，非滑移表面的不平承載力為豎向的10% 　?。?）磨擦系數(shù)：常溫型，μ≤0.04 ．耐寒型μ≤0.06 　?。?）位移量見表 GPZ1.0SX雙向滑動盆式支座傾斜更換方法　　 　　 （1）橡膠支座下鋼板不動，將梁體頂起后把盆式橡膠支座的上鋼板卸掉，并將梁體找平，后將支座上鋼板安裝調(diào)平即可 。 （2）盆式橡膠支座上鋼板不動，將下鋼板支座卸除，通過畸形鋼板等措施將上部調(diào)平，再將下鋼板降低標高安裝。